UG汽车检具设计系统课：从基础到实战的全流程培养方案
课程基础信息速览
UG汽车检具设计课程总课时量为128课时（每课时45分钟），教学材料采用学校内部专业教材与电子案例库结合的形式，所有知识点均通过实际行业案例展开讲解。学习周期提供两种选择：周末班学员可在4个月内完成系统学习，全日制学员则仅需2.5个月即可掌握全部内容。课程结束后，学员可报考全国《SolidWorks应用证书》及学院《结业证书》（考试费用需另外支付）。
阶段：汽车检具专业知识构建
本阶段重点在于建立对汽车检具的完整认知体系，从概念设计到结构分解，逐步拆解检具设计的底层逻辑。
课：检具概念设计与基础流程
课程首先明确汽车检具的定义与行业定位，通过实际项目案例解析检具开发的全流程，包括项目启动、需求分析、方案设计、评审会签等关键节点。特别设置AUTOCAD软件操作与2D工程图制作模块，针对汽车行业特有的制图标准进行专项讲解，确保学员掌握符合主机厂要求的工程图输出规范。
第二课：检具核心结构深度解析
检具由BASE板、定位机构、夹紧机构、检测机构、支撑机构五大核心单元组成。课程针对每个单元展开设计规范讲解：BASE板的材料选择、尺寸公差控制；定位机构的基准面设计原则；夹紧机构的力臂计算与稳定性要求；检测机构的精度校准方法；支撑机构的负载分布优化。每部分均配套真实项目案例，学员需完成检具各单元的3D建模作业，强化理论与实践的结合。
第二阶段：汽车检具技术要求专项突破
掌握基础概念后，课程转向主机厂实际技术要求与数据处理能力培养，这是检具设计贴合市场需求的关键环节。
第三课：车身数据案例深度解析
课程选取白车身钣金、四门两盖、内饰件、外饰件四大类车身部件，分别展示不同部件的数模特征与检测重点。例如白车身钣金需关注焊接变形量控制，四门两盖侧重间隙面差的检测逻辑，内饰件强调装配匹配精度，外饰件则需兼顾外观与功能检测的平衡。通过具体数据案例，学员将学会从数模中提取关键检测参数。
第四课：主机厂标准与GD&T图纸解读
针对上汽通用、上汽大众、一汽轿车三大主流主机厂，课程分别梳理其检具设计的特殊要求：如上汽通用对检具轻量化的具体指标，上汽大众对表面处理工艺的规范，一汽轿车对检测效率的优化标准。同时重点训练GD&T（几何尺寸与公差）图纸的解读能力，包括形位公差符号识别、基准体系建立、检测方案制定等核心技能，要求学员能独立完成主机厂图纸的技术拆解。
第三阶段：汽车检具实战设计全流程
本阶段以5大实战案例为载体，模拟真实项目环境，学员需独立完成从数据解析到后期资料整理的全流程设计。
案例1-4：不同部件检具实战设计
覆盖钣金单件、钣金总成、内饰件、外饰件四大类检具设计，每个案例均包含GD&T图纸分析、BASE板设计、定位/检测机构开发、后期资料整理等环节。例如钣金总成检具需重点解决多部件装配后的累积误差问题，内饰件检具需考虑软质材料的检测变形补偿，外饰件检具则需兼顾造型面与功能面的双重检测需求。通过反复练习，学员将熟练掌握不同场景下的设计策略。
案例5（附赠）：夹具扩展设计训练
作为进阶内容，课程额外提供夹具设计案例，涵盖定位压紧、辅助、顶升、旋转、翻转、滑台等复杂机构设计。学员需综合运用前期所学知识，解决多自由度运动机构的干涉问题、动力系统匹配问题及长期使用的稳定性问题，进一步提升复杂工装设计能力。
本阶段所有案例均来自真实项目库，学员完成设计后需提交完整的检夹具后期资料（包括BOM表、装配图、操作说明书等），全面模拟企业实际工作场景，确保毕业即可胜任岗位需求。
课程特色与学习建议
本课程采用“理论讲解+案例分析+实战操作”三位一体教学模式，所有讲师均具备5年以上汽车检具设计经验，确保教学内容与行业需求高度同步。针对不同学习背景学员，周末班适合在职人员利用业余时间系统提升，全日制班则适合希望快速转型的学员集中突破。建议零基础学员提前熟悉UG基础建模操作，课程中将提供免费的软件入门辅导资料，帮助学员顺利过渡。
